GARAGE – все, чим живуть автолюбителі

Виставив авто на РІА за $30000 і потихеньку знижував ціну. Дуже багато людей дивилися телефон (57 людей, за статистикою ріа), але ніхто не дзвонив. Була пара пропозицій від перекупів за 26/24к. Був дуже здивований тому, що ніхто не дзвонить. Одного дня, нам подзвонили. Авто швиденько забрали на передпродажний огляд на powerservice, і купили через декілька днів. На powerservice вказали на косяки моїх «улюблених» пригонщиків з США GTACARS (в мене є ціла історія про них) і глянули двигун ендоскопом. Деякі елементи підкапотки просто висіли на проводах (блок керування двигуном, наприклад 🙈). Але так як я добре обслуговував авто - по техніці питань не було ніяких. Після невеликих торгів - авто забрали за $28700. Дуже жаль розставатися з малишкою, але дуже радий, що забрали швидко і без зайвих питань :) Авто продано за 1 місяць. З тисячної спроби авто вийшло переоформити прямо у дії. Якщо у вас не виходить - продовжуйте намагатися :)

Початок проблем Це був просто чудовий день: гарна погода, пусті дороги, безліч часу. Я був готовий весело провести час, але всі мої плани були зруйновані як тільки я повернув кермо, адже я почув звук, який я взагалі не очікував почути, а саме звук того, як рідина ГПК весело вилітає з патрубка разом із повітрям. Поїздка з проблемним ГПК Оцінивши стан машини як "Достатньо задовільний для безпечного руху протягом невідомої кількості кілометрів", я вирушив за запланованим маршрутом. Знаєте, я очікував більшої кількості проблем під час дороги, але, якимось дивом, ніяких змін в характері керма я не помітив. Навіть під час зупинки здійснити повний поворот коліс було легко. Перші ознаки дискомфорту я відчув лише під час розвороту за наявності поліції поруч, але їх ці гучні звуки вмираючого ГПК аж ніяк не засмутили, а отже штраф за рух на технічно несправному ТЗ я не отримав. Акуратно доїхав до СТО OilMax, не попередивши їх завчасно. На щастя, однієї демонстрації цих неймовірних звуків шипіння вистачило в якості аргументу щодо невідкладності ремонту. Огляд А ви знали, що антикорозійне покриття на ваше авто можна нанести дешево та швидко за допомогою однієї пробитої трубки? Ось і я дізнався, побачивши, що абсолютно все дно моєї машини покрито свіжою рідиною ГПК, яку заливали лише декілька сотен кілометрів назад під час заміни рейки. Нам пощастило, і нічого окрім пробитої трубки низького тиску та пустого резервуара для рідини знайдено не було, а отже з СТО я пішов впевнений у тому, що все буде добре. Ремонт Несподівано, але все реально пройшло нормально. Нову таку трубку не знайшли, а отже запропонували б/в оригінал. Хоч і не шанувальник вживаних запчастин, але вибору не було, бо це все ж краще, ніж діра в системі ГПК. Встановили трубку, налили рідину, машину забрав на наступний день і знову насолоджуюсь. Ціни на послуги Послуги доставки: 220грн Заміна трубки ГПК: 900грн Отже, загалом за послуги: 1120грн Ціни на запчастини та рідини Трубка ГПК низького тиску BMW Оригінал: 1000грн Рідина ГПК SWAG 0.5л: 242.50грн Отже, загалом за запчастини і рідини: 1242.50грн P.S Вибачте, в цей раз без фото. Занадто поспішав розібратись з проблемою.

Виїхали на природу    

Тема чіпування одна з найнеоднозначніших після марки авто. Одні навіть не подивляться в сторону "чіпованого" авто бо ж "там мотору гайки одразу", а інші навпаки вважають, що Виробники навмисно занижують потужність двигунів щоб продавати Нам "М" та "S" версії за дорого. Особисто Я вважаю, що правда як завжди десь посередині, а Ти як вважаєш? Моя позиція, що 1-й Stage не вплине критично на ресурс двигуна. Далі вже звісно ресурс буде падати. А так як VAG дуже добре піддається збільшенню потужності - як то кажуть, гріх не скористатися😏 Колись в Мене був Audi allroad A4B8 на якому Я зробив 1 Stage, катався 2 роки Сам і потім продав Товаришу і з ним (з авто) не було жодних проблем. А тому взявши Свою A7 вага якої 2+ тонни, Я вирішив робити чіповочку. З урахуванням цього одразу ставив гальмівні диски R1 Concepts Carbon Geomet з насічками та вентиляцією та колодки Power Stop Z-23 Черкаські BMW-шніки порадили контору Unlim Boost, які шарять робити налаштування по дизелям. Подзвонив, записався, поїхав в Київ . Залишив авто Хлопцям і поїхав по Своїх справах. На наступний день присилають Мені це фото Сказати, що Я "похолов" це нічого не сказати 🥺 Виявилося, що на СТО ле Мені міняли диски і колодки тормозну шлангочку поставили не правильно і вона терлася і протерлася. Добре, хоча б, що це не сталося на трассі по дорозі з Черкас в Київ 🫣 Весь ремонт Мені став в 8000грн (які Я потім "збив" з СТО де накосячили) + зайвий день в Києві. По результатам чіповки - машинці стало значно легше штовхати Свої 2 тонни ваги і це відчувається одразу навіть в режимі Comfort. По цифрам: До стейджа 0-100 за 5.7сек Після стейджа 0-100 за 4.6сек Було 320 🐎 Стало 410 Ціна питання 400$ налаштування двигуна і 350$ налаштування коробки Сказати, що Я після цього став літати, як дурний - та ні. Просто машинка стала наче легше. Розхід, до речі, теж не виріс. Ось така історія з happy end'ом А як Ти відносишся до чип-тюнінгу - позитивно чи навпаки, вважаєш, що не треба лізти в роботу Виробника? І ось Тобі красиве фото за те, що дочитав аж сюди😂 

Купили мазду по низу рынка с дымящим мотором на трех цилиндрах. Доехали с Харькова до Запорожья уверенно. Оказался прогар клапана. Было решено сделать полный кап ремонт, из родного остался только алюминий) цена вопроса 50.000 грн(1250$)

зазвичай раз на рік роблю розвал-сходження перед ним вирішила перевірити ходову. Їзжу багато, і не по самих гарних дорогах. на сервісі повідомили що маю проблеми з рульовою рейкою і її краще замінити . провели сьогодні роботи по заміні рейки + розвал-сходження

Заміна мастила та фільтрів.заміна комплекта ГРМ.

Ітого замінили фільтра масляний, салон вугільний, повітряний, паливний, + масло двигун, лампочку на номерний знак. компьютерна діагностика показала давні невеличкі проблеми по розряженому акамулятору, все остальне в нормі, що не може бути чудовим. По ходовій є нюанси Тормозну рідину треба замінити + тяга кермова права Зараз нове скло, нове мастило, бусік бігає) 

Дуже швидко почала закінчуватись омивайка. Побачив шо тече з під машини при заправці омиваючої рідини лобового. Коли міняв мастило то зняв правий підкрильник. Радий був, що з бачком усе гаразд, а от на насосі є клапан, і два виходи щоб омивати заднє і лобове скло. Вихід до морди авто це на заднє скло і от трісла саме платикова втулочка. Довелось замінити цілий насос. Код запчастини: 98510A9000 undefined

7 мая 2024 года

Новий мопед, в хорошому стані, новий є пару нюансів по пластику, продаю

На фотографії чітко видно, що проблема в паркуванні саме в Мітсубісі та нісані 

Всім привіт, короче, рік назад десь вирішив собі поставити спойлер, пофарбував все зробив і так далі. А коли його ліпили (клеїли) на кришку багажника, кажуть двох сторонній гарний скотч буде тримати. І як добре що я помітив що він відстав саме на мийці, а не на швидкості 200+ на трасі 

Заливав всюди масло Бардаль ,вроді всі совітують і отзиваються тільки з гарної сторони ,ну подивимся як воно буде

У KIA Rio є проблема з задніми гальмівними супортами - вони з часом клинять. Правий задній супорт минулого року був замінений, настав час і лівого. Дуже сильний вже був скрип. Найобідніше, що на початку січня я замінив диски та колодки поколу. Але супорт вбив колодки з диском і довелося замінити диски та колодки по заду. Вирішив поставити все по оригінали. Задоволення не дешеве, але це безпека